Aoedi AD365 បច្ចុប្បន្នកំពុងគ្រប់គ្រងទីផ្សារកាមេរ៉ាមុខ ដោយមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារូបភាព 8MP គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ របៀបឃ្លាំមើលកន្លែងចតរថយន្តផ្សេងៗ និងមុខងារកម្រិតខ្ពស់ដែលអាចចូលប្រើបានតាមរយៈការតភ្ជាប់ស្មាតហ្វូន។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើររបស់កាមេរ៉ាដាស មិនមានអ្វីគួរឲ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ចាប់ពីសម័យដែលលោក William Harbeck ណែនាំកាមេរ៉ាដៃចង្កូតនៅលើរថយន្តតាមដងផ្លូវ Victoria ដើម្បីថតជិះសម្រាប់អេក្រង់រូបភាពចលនា កាមេរ៉ាមុខបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ ដោយវិវត្តទៅជាឧបករណ៍ដែលមិនអាចខ្វះបានដែលយើងពឹងផ្អែកលើសព្វថ្ងៃនេះ។ចូរយើងស្វែងយល់អំពីពេលវេលាជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកាមេរ៉ាដាស ហើយដឹងគុណពីរបៀបដែលពួកគេបានក្លាយជាដៃគូដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរគ្រប់រូប។
ខែឧសភា ឆ្នាំ 1907 - Harbeck បានចាប់យកផ្លូវខាងមុខពីយានជំនិះ
នៅថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1907 ទីក្រុង Victoria បានឃើញនូវទស្សនីយភាពដ៏ពិសេសមួយ នៅពេលដែលបុរសម្នាក់បានដើរលេងតាមដងផ្លូវរបស់ខ្លួននៅលើរថយន្តតាមដងផ្លូវ ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ស្រដៀងនឹងប្រអប់ពិសេសមួយ។បុរសនេះឈ្មោះ William Harbeck ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយក្រុមហ៊ុន Canadian Pacific Railway ឱ្យបង្កើតខ្សែភាពយន្តដែលបង្ហាញពីភាពស្រស់ស្អាតនៃខេត្តភាគខាងលិចរបស់ប្រទេសកាណាដា ក្នុងគោលបំណងទាក់ទាញអ្នកធ្វើដំណើរអឺរ៉ុបដ៏សំបូរបែប និងអ្នកតាំងទីលំនៅអន្តោប្រវេសន៍។ដោយប្រើកាមេរ៉ាដៃរបស់គាត់ Harbeck បានថត Victoria ដោយធ្វើដំណើរកាត់ទីក្រុង និងថតទិដ្ឋភាពទេសភាពតាមមាត់ទឹក។ខ្សែភាពយន្តលទ្ធផលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបម្រើជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ទីក្រុង។
ការបណ្តាក់ទុនរបស់ Harbeck បានពង្រីកហួសពី Victoria ។គាត់បានបន្តដំណើរថតរបស់គាត់ ដោយធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងទៅ Nanaimo រុករកបឹង Shawnigan ហើយទីបំផុតឆ្លងកាត់ទៅ Vancouver ។ការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវដែកប៉ាស៊ីហ្វិកកាណាដា គាត់មានបំណងចាប់យកទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យនៃអន្លង់ Fraser និងទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតរវាង Yale និង Lytton ។
ខណៈពេលដែលមិនមែនជាកាមេរ៉ាមុខក្នុងន័យសហសម័យ កាមេរ៉ាដៃរបស់ Harbeck បានចងក្រងឯកសារផ្លូវពីខាងមុខរថយន្តដែលកំពុងផ្លាស់ទី ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលក្រោយនៃកាមេរ៉ាមុខ។សរុបមក គាត់បានផលិត 13-reelers សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក ដែលរួមចំណែកដល់ប្រវត្តិសាស្រ្តដំបូងនៃការរុករក និងផ្សព្វផ្សាយភាពយន្ត។
ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1939 – កាមេរ៉ាភាពយន្តក្នុងរថយន្តប៉ូលិសដាក់ភស្តុតាងលើភាពយន្ត
នៅថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1907 ទីក្រុង Victoria បានឃើញនូវទស្សនីយភាពដ៏ពិសេសមួយ នៅពេលដែលបុរសម្នាក់បានដើរលេងតាមដងផ្លូវរបស់ខ្លួននៅលើរថយន្តតាមដងផ្លូវ ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ស្រដៀងនឹងប្រអប់ពិសេសមួយ។បុរសនេះឈ្មោះ William Harbeck ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយក្រុមហ៊ុន Canadian Pacific Railway ឱ្យបង្កើតខ្សែភាពយន្តដែលបង្ហាញពីភាពស្រស់ស្អាតនៃខេត្តភាគខាងលិចរបស់ប្រទេសកាណាដា ក្នុងគោលបំណងទាក់ទាញអ្នកធ្វើដំណើរអឺរ៉ុបដ៏សំបូរបែប និងអ្នកតាំងទីលំនៅអន្តោប្រវេសន៍។ដោយប្រើកាមេរ៉ាដៃរបស់គាត់ Harbeck បានថត Victoria ដោយធ្វើដំណើរកាត់ទីក្រុង និងថតទិដ្ឋភាពទេសភាពតាមមាត់ទឹក។ខ្សែភាពយន្តលទ្ធផលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបម្រើជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ទីក្រុង។
ការបណ្តាក់ទុនរបស់ Harbeck បានពង្រីកហួសពី Victoria ។គាត់បានបន្តដំណើរថតរបស់គាត់ ដោយធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងទៅ Nanaimo រុករកបឹង Shawnigan ហើយទីបំផុតឆ្លងកាត់ទៅ Vancouver ។ការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវដែកប៉ាស៊ីហ្វិកកាណាដា គាត់មានបំណងចាប់យកទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យនៃអន្លង់ Fraser និងទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតរវាង Yale និង Lytton ។
ខណៈពេលដែលមិនមែនជាកាមេរ៉ាមុខក្នុងន័យសហសម័យ កាមេរ៉ាដៃរបស់ Harbeck បានចងក្រងឯកសារផ្លូវពីខាងមុខរថយន្តដែលកំពុងផ្លាស់ទី ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលក្រោយនៃកាមេរ៉ាមុខ។សរុបមក គាត់បានផលិត 13-reelers សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក ដែលរួមចំណែកដល់ប្រវត្តិសាស្រ្តដំបូងនៃការរុករក និងផ្សព្វផ្សាយភាពយន្ត។
ខណៈដែលវាមិនមែនជារូបភាពមានចលនា រូបថតនៅតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតសក្ខីកម្មដែលមិនអាចប្រកែកបាននៅក្នុងតុលាការ។
ខែតុលា ឆ្នាំ 1968 - ទូរទស្សន៍ Trooper
នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការវិវត្តនៃបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត ការប្រើប្រាស់កាមេរ៉ារថយន្តបានបន្តជាប់ទាក់ទងជាចម្បងជាមួយយានយន្តដែលអនុវត្តច្បាប់។ហៅថា "Trooper TV" នៅក្នុងការចេញផ្សាយខែតុលា ឆ្នាំ 1968 នៃ Popular Mechanics ការរៀបចំនេះមានកាមេរ៉ា Sony ដែលដាក់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង អមដោយមីក្រូហ្វូនតូចមួយដែលពាក់ដោយមន្ត្រីប៉ូលីស។កៅអីខាងក្រោយរបស់រថយន្តមានកន្លែងថតវីដេអូ និងម៉ូនីទ័រ។
យន្តការប្រតិបតិ្តការរបស់កាមេរ៉ារួមមានការថតក្នុងចន្លោះពេល 30 នាទី ដែលតម្រូវឱ្យមន្ត្រីធ្វើការបង្វិលខ្សែអាត់ដើម្បីបន្តការថត។ទោះបីជាសមត្ថភាពរបស់កាមេរ៉ាអាចសម្របខ្លួនដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌពន្លឺនៅពេលថ្ងៃក៏ដោយ កែវថតត្រូវការកែតម្រូវដោយដៃបីដង៖ នៅដើមការផ្លាស់ប្តូរ មុនថ្ងៃត្រង់ និងពេលព្រលប់។ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាក្នុងរថយន្តដំបូងនេះ ដែលមានតម្លៃប្រហែល 2,000 ដុល្លារនៅពេលនោះ បានសម្គាល់ជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាថតវីដេអូទៅក្នុងយានយន្តដែលអនុវត្តច្បាប់។
ឧសភា 1988 – ការដេញតាមរថយន្តប៉ូលិសលើកដំបូងចាប់ពីដើមដល់ចប់
នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1988 អ្នកស៊ើបអង្កេត Bob Surgenor នៃនាយកដ្ឋានប៉ូលីស Berea Ohio សម្រេចបាននូវព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដោយចាប់យកការចាប់រថយន្តចាប់ផ្តើមរហូតដល់បញ្ចប់ដំបូង ជាមួយនឹងកាមេរ៉ាវីដេអូដែលបានដាក់នៅក្នុងឡានរបស់គាត់។ក្នុងយុគសម័យនេះ កាមេរ៉ារថយន្តមានសំពីងសំពោងជាងកាម៉េរាទំនើបៗ ហើយវាច្រើនតែត្រូវបានបំពាក់នៅលើជើងកាមេរ៉ាដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកញ្ចក់ខាងមុខ ឬខាងក្រោយរបស់រថយន្ត។ការថតសំឡេងត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើកាសែត VHS ។
ថ្វីបើបច្ចេកវិទ្យាមានកម្រិត និងកម្រិតច្រើននៅពេលនោះ ខ្សែភាពយន្ដបែបនេះទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ហើយបានក្លាយជាប្រភពនៃការបំផុសគំនិតសម្រាប់កម្មវិធីទូរទស្សន៍ដូចជា "Cops" និង "វីដេអូប៉ូលីសព្រៃបំផុតនៅលើពិភពលោក" ។ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ារថយន្តដំបូងទាំងនេះបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការពណ៌នាអំពីទិដ្ឋភាពឧក្រិដ្ឋកម្ម និងបង្កើនសុវត្ថិភាពរបស់មន្ត្រី បើទោះបីជាការផ្ទេរ និងការផ្ទុកការថតមានបញ្ហាប្រឈមដោយសារទម្រង់អាណាឡូកក៏ដោយ។
ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2013 – The Chelyabinsk Meteor: អារម្មណ៍ YouTube
រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2009 កាំមេរ៉ាដាសត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងចំពោះយានយន្តដែលអនុវត្តច្បាប់ ហើយវាមិនមែនរហូតដល់រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេស្របច្បាប់ ទើបពួកគេអាចចូលប្រើបានសម្រាប់សាធារណជនទូទៅ។ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានជំរុញដោយតម្រូវការដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងចំនួននៃការទាមទារធានារ៉ាប់រងមិនពិត និងដោះស្រាយកង្វល់ទាក់ទងនឹងអំពើពុករលួយរបស់ប៉ូលីស។
ការអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃកាមេរ៉ា Dash ក្នុងចំណោមអ្នកបើកបររុស្ស៊ីបានក្លាយជាភស្តុតាងជាពិសេសនៅក្នុងខែកុម្ភៈ 2013 នៅពេលដែល Chelyabinsk Meteor បានផ្ទុះនៅលើមេឃរុស្ស៊ី។អ្នកបើកបរជនជាតិរុស្សីជាងមួយលាននាក់ ដែលបំពាក់ដោយកាំមេរ៉ាដាស បានចាប់យកព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យពីមុំផ្សេងៗ។ខ្សែអាត់វីដេអូនេះបានសាយភាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទូទាំងពិភពលោក ដោយបង្ហាញពីអាចម៍ផ្កាយពីទិដ្ឋភាពជាច្រើន។
ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានសម្គាល់ចំណុចរបត់មួយ ហើយអ្នកបើកបរនៅជុំវិញពិភពលោកបានចាប់ផ្តើមចាប់យកកាមេរ៉ាមុខ ដើម្បីកត់ត្រាការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ ដោយសង្ឃឹមថានឹងចាប់យកអ្វីគ្រប់យ៉ាងពីការបោកប្រាស់ធានារ៉ាប់រង រហូតដល់ឧប្បត្តិហេតុដែលមិននឹកស្មានដល់ និងមិនធម្មតា។ពេលវេលាដ៏គួរឱ្យចងចាំ ដូចជាការបាញ់កាំជ្រួចធ្លាក់នៅជិតរថយន្តក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែនក្នុងឆ្នាំ 2014 និងការធ្លាក់យន្តហោះ TransAsia នៅលើផ្លូវហាយវេនៅតៃវ៉ាន់ក្នុងឆ្នាំ 2015 ត្រូវបានថតដោយកាមេរ៉ាដាស។
ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2012 BlackboxMyCar បានឃើញការកើនឡើងនៃវីដេអូកាមេរ៉ាមុខដែលជាអារម្មណ៍ថ្មីនៅលើវេទិកាដូចជា YouTube និងសូម្បីតែនៅក្នុង memes ដោយបញ្ជាក់ពីការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពនៃឧបករណ៍ទាំងនេះក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ។
ខែ ឧសភា ឆ្នាំ 2012 – តើអ្វីជាកាមេរ៉ាមុខដំបូងដែលដឹកដោយ BlackboxMyCar?
BlackboxMyCar ដំបូងបានបំពាក់កាមេរ៉ាមុខដូចជា FineVu CR200HD, CR300HD និង BlackVue DR400G។នៅចន្លោះឆ្នាំ 2013 និង 2015 ម៉ាកយីហោបន្ថែមត្រូវបានណែនាំ រួមមាន VicoVation និង DOD ពីតៃវ៉ាន់ Lukas មកពីកូរ៉េខាងត្បូង និង Panorama ពីប្រទេសចិន។
គិតត្រឹមថ្ងៃនេះ គេហទំព័រផ្តល់ជូននូវជម្រើសដ៏សម្បូរបែប និងល្បីឈ្មោះនៃម៉ាក Dash cam ។ទាំងនេះរួមមាន BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET, និង BlackSys មកពីកូរ៉េខាងត្បូង, VIOFO ពីប្រទេសចិន, Nextbase ពីចក្រភពអង់គ្លេស និង Nexar ពីអ៊ីស្រាអែល។ភាពខុសគ្នានៃម៉ាកនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់ និងការវិវត្តនៃទីផ្សារកាមេរ៉ាដាសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ។
តើកាមេរ៉ាដាច់ថ្លៃទាំងអស់ពីប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងឬ?
ក្នុងឆ្នាំ 2019 មានក្រុមហ៊ុនផលិតកាមេរ៉ាដាសប្រហែល 350 នៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ។ឈ្មោះល្បីមួយចំនួនរួមមាន Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET និង BlackSys ។ភាពពេញនិយមនៃកាមេរ៉ាមុខក្នុងប្រទេសកូរ៉េអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ចុះតម្លៃទាក់ទាញដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរថយន្តភាគច្រើនសម្រាប់ការដំឡើងកាមេរ៉ាមុខ។ទីផ្សារប្រកួតប្រជែង និងតម្រូវការខ្ពស់បានជំរុញឱ្យមានការបង្កើតថ្មី ធ្វើឱ្យកាមេរ៉ាមុខរបស់កូរ៉េជារឿយៗមានភាពជឿនលឿនជាងមុន បើធៀបនឹងម៉ាកដែលមិនមែនជារបស់កូរ៉េ។
ជាឧទាហរណ៍ BlackVue គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការណែនាំលក្ខណៈពិសេសដូចជាការថតវីដេអូកម្រិត 4K មុខងារ Cloud និងការតភ្ជាប់ LTE ដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅក្នុងកាមេរ៉ាមុខ។ការច្នៃប្រឌិតឥតឈប់ឈរនៅក្នុងកាមេរ៉ា Dash របស់កូរ៉េបានរួមចំណែកដល់ភាពលេចធ្លោរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។
ហេតុអ្វីបានជា Dash cams មិនពេញនិយមនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដាដូចនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក?
នៅអាមេរិកខាងជើង កាមេរ៉ាមុខនៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទីផ្សារពិសេស បើទោះបីជាមានប្រជាប្រិយភាពរីករាលដាលទូទាំងពិភពលោកក៏ដោយ។នេះត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាពីរបី។ទីមួយ ការជឿទុកចិត្តលើភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពមិនលំអៀងនៃប៉ូលីស និងប្រព័ន្ធតុលាការនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដាគឺខ្ពស់គួរសម ដែលកាត់បន្ថយតម្រូវការដែលយល់ឃើញសម្រាប់អ្នកបើកបរដើម្បីការពារខ្លួនដោយប្រើកាមេរ៉ាមុខ។
បន្ថែមពីលើនេះ មានតែក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាមេរិកខាងជើងមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃលើបុព្វលាភរ៉ាប់រងសម្រាប់ការដំឡើងកាមេរ៉ាមុខ។កង្វះនៃការលើកទឹកចិត្តរូបិយវត្ថុបានធ្វើឱ្យយឺតយ៉ាវក្នុងការទទួលយកកាមេរ៉ាមុខក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរនៅក្នុងតំបន់។វាអាចត្រូវការពេលវេលាខ្លះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងកាន់តែច្រើនដើម្បីទទួលយកបច្ចេកវិទ្យា និងផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃ ប៉ុន្តែមានការយល់ដឹងកាន់តែច្រើនឡើងក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរនៅអាមេរិកខាងជើងអំពីអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗនៃកាមេរ៉ាមុខ ជាពិសេសក្នុងការដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុបានត្រឹមត្រូវ និងរហ័សតាមរយៈវីដេអូដែលបានថតទុក។
អនាគតនៃកាមេរ៉ាដាស
រថយន្តថ្មីៗត្រូវបានរចនាកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយការសង្កត់ធ្ងន់លើលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាព ហើយរថយន្តខ្លះមានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ាមុខដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ជាឧទាហរណ៍ មុខងារ Sentry Mode របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលជាមុខងារដ៏ពេញនិយមមួយ ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកាមេរ៉ាចំនួន 8 ដើម្បីចាប់យកទិដ្ឋភាពជុំវិញ 360 ដឺក្រេ ទាំងពេលកំពុងបើកបរ និងពេលចតរថយន្ត។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន រួមមាន Subaru, Cadillac, Chevrolet និង BMW បានដាក់បញ្ចូលកាមេរ៉ាមុខទៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេជាលក្ខណៈស្តង់ដារ ដូចជា Subaru's Eyesight, Cadillacs's SVR system, Chevrolet's PDR system និង BMW's Drive Recorder ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាដែលភ្ជាប់មកជាមួយទាំងនេះក៏ដោយ អ្នកជំនាញក្នុងវិស័យកាមេរ៉ាមុខបានអះអាងថា ពួកគេមិនអាចជំនួសទាំងស្រុងនូវភាពជឿជាក់ និងគុណភាពដែលផ្តល់ដោយឧបករណ៍ Dash cam ជាក់លាក់នោះទេ។អតិថិជនជាច្រើនដែលមានយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់មកជាមួយនោះ តែងតែស្វែងរកដំណោះស្រាយកាមេរ៉ាមុខបន្ថែមសម្រាប់ដំណើរការ និងមុខងារដែលប្រសើរឡើង។
ដូច្នេះតើមានអ្វីនៅលើផ្តេក?ប្រព័ន្ធស៊ើបការណ៍សម្ងាត់យានយន្តដែលបង្កើតឡើងដើម្បីពង្រឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា?ចុះការសម្គាល់ផ្ទៃមុខរបស់អ្នកបើកបរវិញ?គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល វានឹងបង្ហាញខ្លួននៅ BlackboxMyCar នៅនិទាឃរដូវនេះ!
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១២-ធ្នូ-២០២៣